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中国飞机制造企业技术升级提速　　业内人士指出，中国航空制造业在转包过程中面临的最大问题在于技术提升，一些关键核心技术因存在有可能的竞争(未来中国大飞机制造)，两大航空工业巨头未必会将涉及这些关键技术的部件生产转包给中国。此外，即使是将颇为重要的零部件如整个飞机尾端生产交给中国生产，中国也面临能否吃得下的问题。尤其是在新技术新材料启用的今天，中国航空制造业所面临的技术上的更新换代挑战值得关注。　　中国一航总经理林左鸣透露，中国一航目前已开始对民机的研发力量进行整合，将整合和建立复合材料中心，大力发展复合材料。　　大飞机制造存在技术壁垒　　中国一航总经理林左鸣曾表示，一些国家在民机制造技术输出方面存在技术壁垒。不久
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前，有的国家公布了对华高科技产品出口新政策，提出了包括飞机及零部件、航空电子、惯性导航系统、激光等20类31项军民两用产品出口我国，需要提出专门申请。新政策设了一个所谓“授权合格最终用户”制度，即只有列在“授权合格最终用户”名单的才能进口到相应的军民两用高科技产品。林左鸣表示，这实际上是加强了对中国高科技产品出口的管制，“如果他们以某些技术或产品具有军民两用性为借口，而限制或者中止我们在民机技术领域与有关企业的合作，这将是极不合理、极不公平的，是一种违背世界经济全球化历史潮流的另类贸易壁垒，我们将密切注视事态的发展，如果出现强加于我们民机产业的不合理待遇，我们将坚决反对并据理力争。”
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